欧洲7月新能源车销量榜:菲亚特500e再次夺冠 大众ID4获得亚军

10 月 13, 2023 LDSPORTS

7月,欧洲新能源汽车销量157,694辆,占整个欧洲市场份额19%,其中插电式混合动力车同比下降25%,已经连续五个月出现下滑,创2019年8月以来历史之最。

菲亚特500参数图片)e再次夺得了7月的销量冠军,大众ID.4超越标致208EV和斯柯达Enyaq夺得亚军,而斯柯达Enyaq夺得季军。

由于特斯拉上海工厂停产一周,导致曾在6月位居第一的特斯拉Model Y和第三的Model 3跌落TOP20。

菲亚特500e销量7,322辆,500e的主要市场德国(2973辆)和法国(1843辆)领先,英国(700辆)和其本土意大利(781辆)也对其销量作出了重大贡献。

大众ID.4销量4,889辆,再次进入榜单前五。其中在德国的销量最高(1,440辆),其次是爱尔兰(703辆-7月份是翡翠岛的交付高峰期)、挪威(649辆)和瑞典(516辆)。

大众ID.3在长期缺席之后,MEB家族中最年长的“兄弟”再次回到TOP5,其中在德国销量3,697辆。虽然大众ID.3不再是大众车队的明星,但得益于当前的跨界热,大众ID.3再次被重视。随着大众汽车集团加大产量,预计紧凑型两厢车将在今年下半年表现更加强劲。今年7月,大众高尔夫的精神继承者在德国(1383辆注册)大放异彩,英国(1000辆)紧随其后,而爱尔兰则有396辆ID.3交付。

雷诺Megane EV销量3,549辆,雷诺对其寄予厚望,法国电动汽车凭借创纪录的3,549辆,于7月首次跻身前五名(这证明生产升级正在顺利进行)。Megane EV是雷诺-日产联盟的最畅销车型,击败了此前最畅销车型雷诺Zoe(2764辆,排名第11)。关于7月份的交付,该车在其本土法国(1937辆)获得了最好的销量,其次是德国(752辆)和意大利(234辆)。

西雅特Cupra Born销量达2,999辆,创历史记录,排名第8位。值得注意的是,这是7月份8款最畅销车型中的第四款MEB平台车型,突显出这家德国企业集团的电动汽车部署已经回到正轨,并准备重新获得其领导地位。

TOP20中最畅销的PHEV,现代图森PHEV销量2,608辆,排名第14,起亚Sportage PHEV销量2,503辆,排名第17,宝马330e销量2,458辆,排名第18。照此态势发展,我们很难想象,未来TOP20中PHEV还能否有一席之地?

奥迪e-tron又进入前20名,这一次排名第15位,证明了奥迪不会受到宝马iX和梅赛德斯EQE等其他车型的影响,从而在全尺寸车型中占据领先地位。

TOP20以外,值得关注的是大众ID.5,其是更适合家庭的大众ID.4的运动型孪生车型,其产量在不断增加,7月的销量达到1,447辆,这表明大众的零部件供应稳定性增加,最终使ID.5能够继续提高交付量。

在汽车制造商中,宝马(9.2%,下降0.1个百分点)和梅赛德斯(8.1%,下降0.1个百分点)受到插电混合动力车销量下降的影响,其占比有所下降,使得竞争对手们的占比越来越接近他们。

第三名大众汽车(6.9%,上升0.5个百分点),7月份超过了特斯拉(6.8%,下降0.8个百分点),正寻求在年底前重新获得欧洲的领导地位。起亚以6.3%的份额位居第五,其次是标致和奥迪,各占5.8%。因此,第六名的争夺仍然相当有趣。

总体来看,这是一个非常平衡的新能源汽车市场,领先的宝马仅占9.2%的市场份额就足以证明了这一点。

市场份额方面,大众汽车集团以19.4%的份额位居第一,高于6月份的18.6%(4月份为17.4%)。看起来这家德国企业集团的危机已经过去了,预计它很快将冲击20%的份额。

Stellantis排名第二,也在上升,略有上升(目前为16.7%,高于6月份的16.6%)。目前的铜牌得主现代起亚(Hyundai–Kia)重新获得了部分份额(11.6%,高于11.5%),这主要归功于现代的出色表现(它旗下两款车型排在了7月TOP20)。

此外,受到PHEV销量下滑影响,宝马集团(从11.2%下降到11.1%)和梅赛德斯-奔驰集团(从9.3%下降到9.1%)在努力推动纯电动汽车销售时失去了部分份额。排名第六的雷诺-日产联盟(8.7%,高于6月的8.6%)从雷诺Megane EV的热销中获利,占比提高,未来有望跻身前五名。

作者 admin

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